Connect with us

Publicat cu

pe

(Reuters) Bermuda și Bahamas nu sunt tocmai mari jucători în lumea petrolului și a gazului. Nu produc deloc combustibili. Cu toate acestea, insulele sunt fântâni adânci de profit pentru gigantul petrolier european Royal Dutch Shell Plc.

În 2018 și 2019, Shell a câștigat mai mult de 2,7 miliarde de dolari – aproximativ 7% din venitul său total în acei ani – scutit de impozite prin raportarea profiturilor în companii situate în Bermuda și Bahamas, care au angajat doar 39 de persoane și au generat cea mai mare parte a veniturilor lor din alte entități Shell, arată înregistrările companiei.

Dacă compania de petrol și gaze ar fi înregistrat profiturile prin sediul său din Olanda, s-ar fi putut confrunta cu o factură fiscală de aproximativ 700 de milioane de dolari, pe baza ratei impozitului pe profit din Olanda de 25%. Proiectul de lege ar fi fost mult mai abrupt dacă veniturile ar fi raportate în țările producătoare de petrol – dintre care unele rate de prelevare care depășesc 80%.

și alte companii petroliere evită sute de milioane de dolari în impozite în țările în care realizează transferul profiturilor către afiliații cu asigurări și finanțare cu personal redus, cu sediul în paradisuri fiscale, potrivit unei revizuiri a Reuters a depunerilor corporative și a rapoartelor agențiilor de rating. Shell, BP Plc, Chevron și Total utilizează filiale din Bahamas, Elveția, Bermuda, Insulele Canalului Regatului Unit și Irlanda pentru a-și furniza operațiunile globale cu servicii bancare, de asigurări și de comercializare a petrolului, arată documentele. Aceste filiale, la rândul lor, înregistrează profituri ușor impozitate sau în totalitate scutite de impozite.

Astfel de aranjamente nu sunt ilegale. Dar evidențiază capacitatea corporațiilor petroliere internaționale de a juca sistemele de impozitare globale și de a evita predarea veniturilor națiunilor în care își desfășoară activitatea de bază, potrivit academicienilor care studiază impozitarea societăților.

Profiturile generate de acele unități offshore sunt enorme, în ciuda operațiunilor lor minuscule. Așa-numitul asigurător captiv al BP – ceea ce înseamnă că deservește doar alte entități BP – avea la dispoziție 6,5 miliarde de dolari în numerar la sfârșitul anului 2018, după ani de profituri anuale solide, potrivit agenției de rating de asigurări AM Best Co. Asiguratorul, Jupiter Insurance Ltd, a reprezentat până la 14% din profiturile anuale globale ale BP în ultimii ani, conform cifrelor AM Best și situațiilor financiare ale BP. Jupiter are șase directori, dar nu are angajați; BP externalizează administrarea asigurărilor către un brokeraj situat în Guernsey, un paradis fiscal din Insulele Canalului Regatului Unit.

Asiguratorii captivi ai marilor companii petroliere sunt mult mai profitabili decât o companie de asigurări tipică. Acest lucru se datorează faptului că suma pe care o plătesc în daune reprezintă o proporție mult mai mică din banii colectați în prime – toți de la alți afiliați ai giganților petroliferi – decât este cazul altor asigurători, arată datele din industrie. Asta înseamnă că unitățile de asigurare captive absorb o parte din veniturile realizate de filialele companiilor petroliere din alte părți – adesea în țările cu impozite mari în care extrag petrol și gaze – și le transferă la operațiuni situate în jurisdicții cu impozite reduse sau fără impozite.

Companiile petroliere au transferat, de asemenea, capitalul în paradisuri fiscale pentru a stabili unități bancare care împrumută bani companiilor surori. Shell a înființat un comerciant de petrol în Bahamas care generează venituri în principal prin cumpărarea și vânzarea de petrol printre alți filiali Shell.

Toate companiile numite în această poveste au spus că au respectat regulile fiscale ale națiunilor în care își desfășoară activitatea. Filialele lor din paradisurile fiscale, au spus companiile, erau situate acolo din motive comerciale sau operaționale, mai degrabă decât pentru a evita impozitarea.

Shell a negat faptul că aranjamentele sale constituiau evaziune fiscală și a spus că locația filialelor sale a fost determinată mai degrabă de afaceri decât de motive fiscale. BP a refuzat să răspundă la întrebări cu privire la filiala sa de asigurări , dar un purtător de cuvânt a îndreptat Reuters către o declarație de politică fiscală din 2018 – publicată pentru a îndeplini o cerință de reglementare – care a declarat că compania nu se angajează în schimbarea profitului.

Schimbarea profitului este de multă vreme o preocupare în rândul grupului de 20 de națiuni, care au solicitat Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE), care ajută la coordonarea elaborării regulilor de impozitare internațională, să găsească modalități de a limita evitarea impozitului pe profit. În februarie, organizația a emis noi orientări cu privire la tratamentul tranzacțiilor financiare intragrup, sfătuind națiunile să limiteze deducerile pentru astfel de plăți.

Criticii planificării impozitului pe profit spun că schimbarea profitului întreprinderilor petroliere subminează pretențiile lor la o guvernanță corporativă responsabilă și exacerbează problemele bugetare profunde cu care se confruntă multe țări producătoare de petrol pe fondul pandemiei coronavirusului și al scăderii aferente a prețului petrolului.

„Aceste companii exploatează în mod deliberat lacunele din legislația fiscală și aplicarea slabă și fac acest lucru pentru a obține profituri enorme”, a declarat Raymond Baker, președintele Global Financial Integrity, o organizație non-profit din Washington DC. a făcut lobby pentru acțiuni internaționale mai stricte împotriva evitării impozitului pe profit. „Victimele sunt țările, bugetele și oamenii lor.”

Națiuni precum Angola, Brazilia și Trinidad, care se bazează foarte mult pe veniturile din impozitele pe petrol, au trebuit să modereze cheltuielile și să crească împrumuturile pentru a răspunde crizei sănătății.

Nigeria este o altă țară care se bazează foarte mult pe veniturile din impozitul pe petrol. Waziri Adio – secretar executiv al Inițiativei de transparență a industriilor extractive din Nigeria, care susține o guvernanță mai puternică a veniturilor din petrol – a spus că practicile companiilor petroliere pot fi legale, dar nu sunt corecte.

„Acesta este un lucru care îi răpește Nigeria veniturile legitime și care va afecta capacitatea guvernului de a furniza cetățenilor săi serviciile de care este foarte nevoie”, a spus Adio.

Guvernele din Nigeria, Angola, Brazilia și Trinidad nu au răspuns la solicitările de comentarii.

Consilierii fiscali au declarat că companiile datorează acționarilor să plătească cea mai mică factură fiscală posibilă.

„Planificarea fiscală este o parte legitimă a afacerilor”, a spus Bryan Kelly, partener al firmei de avocatură Withers din Los Angeles. „Consiliul de administrație are datoria fiduciară de a maximiza profiturile.”

„CIFRELE NU AU SENS”

Shell a înregistrat profituri de 1,3 miliarde de dolari în 2018 și 2019 prin intermediul filialelor bancare și de asigurări din Bermuda, care împreună au angajat trei persoane, conform „Rapoartelor privind contribuțiile fiscale” ale companiei, publicate în noiembrie anul acesta și în decembrie 2019, care detaliază plățile fiscale.

Firmele minuscule oferă asigurări și împrumuturi către instalațiile producătoare de petrol Shell din întreaga lume, deși Shell a declarat în cel mai recent raport fiscal, publicat luna trecută, că a încetat împrumuturile intragrup din Bermuda în 2020 din motive pe care compania nu le-a dezvăluit. În 2018, companiile au obținut 96% din veniturile lor de la alte Shell.

Operațiunile par să existe în principal în scopuri fiscale, a spus Richard Murphy, profesor de economie politică la City University of London. Rentabilitatea ridicată a unităților din Bermuda – împreună cu dependența lor mare de veniturile afiliaților – sugerează că acestea sunt concepute pentru a transfera profiturile către jurisdicții cu impozite reduse, a spus el.

„Numerele nu au sens. Dacă Shell este atât de bun în a câștiga bani în asigurări și împrumuturi, de ce nu își vinde serviciile către companii externe și câștigă și mai mulți bani?” spune Murphy.

Shell a negat că operațiunile sale din Bermuda sunt concepute pentru evitarea impozitelor. „În cazul în care entitățile Shell își desfășoară activitatea în jurisdicții cu impozite reduse, acestea sunt prezente din motive comerciale și de fond”, a spus compania într-un comunicat.

Peste 1,8 miliarde de dolari din profiturile paradisurilor fiscale din 2018 și 2019 au fost înregistrate de Shell Western Supply and Trading Ltd, o operațiune de comercializare a petrolului cu sediul în Bahamas, care angajează 36 de persoane, a spus Shell în rapoartele sale fiscale. Compania cumpără petrol de la câmpurile Shell și de la alți producători din Africa de Vest, Brazilia și Guyana și vinde două treimi din brut către alte filiale Shell.

Comerciantul intern de petrol depășește alți mari comercianți de petrol. Profiturile sale anuale au fost aproape egale cu totalul de 992 milioane de dolari câștigat până la sfârșitul lunii septembrie 2019 de către comerciantul petrolier independent Trafigura Group PTE Ltd – care a angajat 5.106 de angajați în acel an, arată situațiile financiare ale Trafigura. Shell Western s-a bucurat de o marjă de profit de 4,1% în 2018 și 2019, potrivit raportului său fiscal. Aceasta este de peste patru ori mai mare decât raportează de obicei comercianții independenți de petrol, conform situațiilor financiare ale celor mai mari trei jucători din industrie – Vitol Group, Trafigura și Mercuria Energy Trading BV.

Margaret Cooper, cercetător la Henley Business School din Londra, care studiază strategiile de planificare fiscală ale firmelor multinaționale, a declarat că locația internă a comerciantului de petrol, profiturile sale relativ mari și dependența de tranzacționarea cu firmele afiliate sugerează că tranzacțiile sale sunt concepute pentru a evita impozitele .

„Nu mă pot gândi la niciun alt motiv în afară de motive fiscale pentru care compania se află acolo unde se află”, a spus Cooper.

Shell a refuzat să comenteze dacă Shell Western plătește impozite sau să răspundă la întrebări dacă operațiunea sa de comercializare a petrolului este concepută pentru evitarea impozitelor. Compania a declarat într-un comunicat că profiturile Shell Western sunt proporționale cu activitățile sale comerciale.

PROFITURI MARI DE ASIGURARE, IMPOZITE MICI PENTRU BP

Asiguratorul neobișnuit de profitabil al BP este găzduit în pitorescul port St Peters, cel mai mare oraș de pe insula Guernsey din Canalul Mânecii.

Un raport din 2019 al agenției de rating de asigurări AM Best a remarcat profituri puternice de subscriere și rezultate operaționale în ultimii cinci ani, rezultând într-un bilanț „foarte puternic”, cu 6,5 miliarde de dolari în numerar la sfârșitul anului 2018.

Rapoartele AM ​​Best din anii precedenți includ mai multe detalii despre operațiune – inclusiv profituri imense care ar fi invidia oricărui asigurător.

În 2014, Jupiter a avut un raport operațional – care include plăți și alte costuri ca pondere a primelor – de doar 1,3%. Acest lucru se compară cu mai mult de 90% pentru majoritatea asigurătorilor americani, potrivit datelor de la Insurance Information Institute, un grup comercial din industrie. Jupiter a înregistrat profituri în valoare totală de 5,8 miliarde de dolari în perioada 2010-2013, ultimul an pentru care AM Best a publicat cifre de profit. În 2013, câștigurile Jupiter s-au ridicat la 14% din profitul operațional raportat de BP în prezentările financiare.

Marjele de profit ale lui Jupiter au rămas excepționale în acei ani, în ciuda exploziei platformei Deepwater Horizon a BP și a scurgerii ulterioare de petrol în Golful Mexic în 2010, unul dintre cele mai grave accidente industriale din istorie. Incidentul a cauzat daune de 70 de miliarde de dolari, dar plățile lui Jupiter către companiile afiliate au fost limitate la 1,5 miliarde de dolari pentru orice eveniment. Deci, asigurătorul a păstrat un raport de pierderi sub 15% din veniturile din prime pentru anii 2009-2013, potrivit unui raport AM Best din 2014.

Grupul BP a păstrat accesul la grămada de numerar a lui Jupiter, deoarece asigurătorul captiv împrumută 98% din rezervele sale părintelui lui Jupiter, BP International Ltd, cu sediul în Londra, pentru termeni de un an sau mai puțin, potrivit AM Best. BP plătește dobânzi pentru banii înapoi lui Jupiter, adăugând profiturile scăzute la impozitul asiguratorului. Murphy , profesor la Universitatea din Londra, estimează că Jupiter ar putea economisi BP sute de milioane de dolari anual, având în vedere rentabilitatea sa ridicată și ratele ridicate de impozitare pe care le au multe țări locul pe producția de petrol.

Guernsey, la aproximativ 75 de mile sud de coasta britanică, nu face parte din Marea Britanie, dar este o dependență a coroanei britanice și își stabilește propriile rate de impozitare. Nu percepe niciun impozit pe profiturile corporative derivate din veniturile generate în afara insulei.

BP a refuzat să răspundă la întrebări despre operațiunile lui Jupiter și cât de mult plătește asigurătorul, dacă este cazul. Purtătorul de cuvânt al companiei, David Nicholas, a trimis Reuters la publicația din decembrie 2018 privind politica fiscală, care afirmă că nu „se angajează în aranjamente fiscale artificiale”.

Sediul social al lui Jupiter se află la primul etaj al Albert House de pe Esplanadă, cu vedere la portul din Portul Peter. Birourile nu sunt BP, dar aparțin unei companii multinaționale de brokeraj și consultanță în asigurări, Willis Towers.

Richard Parris Smith, șef de birou la Willis Towers Management Guernsey, a declarat că firma sa administrează Jupiter în numele BP și are 30 de angajați care deservesc toți clienții săi. Willis Towers enumeră alți 35 de asigurători captivi drept clienți pe un indicator aflat în fața ușii biroului său.

ASIGURATORUL DIN BERMUDA AL CHEVRON

Chevron Corp din California operează un asigurator captiv în Bermuda. Până în 2015, AM Best a emis rapoarte cu privire la Heddington Insurance Ltd și a apreciat-o în mare măsură datorită „istoricului său de pierderi bune” și „veniturilor investiționale foarte puternice” acordate prin împrumuturi cu dobândă ridicată către alte companii Chevron. Agenția de rating nu a raportat cifre specifice de profit sau rapoarte operaționale pentru asigurătorul Chevron.

Chevron a declarat că a format Heddington pentru a reduce costurile asigurărilor și pentru a oferi o acoperire mai largă decât cea disponibilă pe piața asigurărilor comerciale. Compania a declarat că asigurătorul a plătit impozite în SUA, dar a refuzat să precizeze cât de mult sau rata efectivă.

Alte companii petroliere au filiale de paradis fiscal prin care își asigură propriile facilități. Total SA din Franța operează Omnium Reinsurance Company SA cu sediul în Elveția, arată documentele sale financiare. Total nu a răspuns la solicitările de comentarii despre Omnium. Elveția oferă asigurătorilor captivi un tratament fiscal special și rate mai mici de 10%.

Eni SpA din Italia operează un asigurător din Irlanda, care acoperă facilitățile companiei în locuri precum Algeria și Nigeria. La fel ca asigurătorii Shell și BP, Eni Insurance DAC, cu sediul în Dublin, se bucură de costuri de plată mai mici ca procent din venituri decât media industriei de asigurări. Acesta a raportat un profit de 56 de milioane de euro în 2018, pe care a plătit impozite la o rată de doar 12,5% – jumătate din rata italiană și o fracțiune din suma cu care s-ar confrunta în țările producătoare de petrol.

Eni Insurance DAC spune în situațiile sale financiare că își propune să reducă costurile de asigurare pentru grupul Eni. Eni a declarat că asigurătorul său generează profituri puternice, deoarece nu are costuri de marketing pentru a recruta clienți ca majoritatea asigurătorilor. Compania a declarat într-un comunicat că primele asigurătorului sunt în concordanță cu ratele pieței și a negat faptul că afacerea este concepută pentru evitarea impozitelor.

„Decizia de a stabili sediul Eni Captive în Irlanda a fost determinată exclusiv din motive de afaceri”, a spus compania.

 

Business

Alexandru Coșbuc, SIMAVI, despre proiectul european ISOLA: Realitatea virtuală și augmentată vor schimba paradigma de training, iar asta va salva vieți

Publicat cu

pe

Alexandru Coșbuc-Ionescu, vicepreședinte și director al Diviziei Comerciale în cadrul companiei Software Imagination & Vision (SIMAVI), a vorbit, într-un interviu pentru Ziare.com, despre dezvoltarea accelerată a eLearning și eTraining, dar și despre aplicațiile de training VR și AR dezvoltate în cadrul proiectului european ISOLA.

Î: Traversăm o perioadă în care, pentru că mulți dintre noi lucrăm de acasă, încercăm să folosim cu succes timpul pe care altădată îl pierdeam în trafic (și nu numai). De pildă, ne înscriem la cursuri profesionale. La SIMAVI, coordonați proiecte europene în care sunt dezvoltate astfel de cursuri. În ce domenii sunt cursurile și ce tehnologii implică?

R: Activitatea de instruire este permanentă și substanțială la nivelul instituțiilor europene: Comisia Europeană, Parlamentul European, Oficiul pentru Publicaţii ale Comisiei Europene, Institutul de Statistică al Uniunii Europene și alte organizații și directorate ale Uniunii Europene folosesc cu succes aplicații de eTraining dezvoltate de SIMAVI. Oriunde există instruire, aceasta poate fi susținută în mod eficient de eTraining.

Mai suntem implicați în alte peste 30 de proiecte paneuropene de cercetare, multe din ele având o componentă puternică de eLearning.

Domeniile diferă foarte mult: de la bună guvernanță pentru administrația publică locală, la proceduri specifice pentru funcționarii de taxe și vămi, și până la instruirea echipajelor navelor maritime de croazieră, cu mii de pasageri. Genul acesta de training profesional a devenit foarte spectaculos!

Î: Așa cum sunt aplicațiile create pentru ISOLA?

R: Pentru ISOLA, și nu numai. Proiectul european ISOLA, în care suntem parteneri, combină tehnologii de ultimă generație cu soluții inovatoare pentru a sprijini ofițerul de securitate al navei și echipajul – mai ales în ceea ce privește planurile de urgență în situații extreme.

O lume întreagă a urmărit pe 13 ianuarie 2012, cum nava italiană de croazieră Costa Concordia se scufunda în apele înșelătoare de lângă Isola de Giglio, în ceea ce părea a fi un dezastru naval inexplicabil – pentru vremurile moderne. Au fost 33 de victime, iar daunele s-au ridicat la 2 miliarde de dolari! Concluzia anchetei s-a legat de modul greșit în care au gestionat situația căpitanul și echipajul.

Eu sunt convins că, în perioade de criză, tehnologia chiar poate face diferența.

Pentru ISOLA, de pildă, SIMAVI dezvoltă o aplicație de realitate augmentată care permite ofițerilor care se deplasează pe navă să aibă acces la cele mai importante informații din zona de comandă și control fără să fie nevoiți să revină la birou.

Pentru pasageri, având în vedere importanța comunicării în situații de urgență, am dezvoltat o aplicație mobilă, astfel încât ei să fie permanent la curent cu starea navei și planurile de siguranță.

Și poate cel mai important în prevenirea acestor catastrofe este planul de training, care acum beneficiază de o aplicație de realitate virtuală.

Întreaga paradigmă de training profesional se va schimba. Iar asta va salva vieți, veți vedea!

Consorțiul ISOLA

Coordonator: AIRBUS Defence and Space, Franța

Parteneri: Software Imagination & Vision (SIMAVI), România; Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Timișoara, România, Ethniko Kentro Erevnas Kai Technologikis Anaptyxis (CERTH), Grecia;  Acceligence, Cipru; Anonimi Naftiliaki Eteria Kritis (ANEK), Grecia; Aversa, Bulgaria; Institut Po Otbrana (BDI), Bulgaria;Celestyal Ship Management LTD​, Cipru; Sheffield Hallam University (Centric), Marea Britanie; Cyberlens (CLS), Olanda; Columbia Shipmanagement (CSM), Cipru; Ministry of Defence (CY MOD), Cipru; Dromon Bureau of Shipping LTD, Cipru; Ecole Navale, Franța; IBM Israel – Science and Technology, Israel; Idemia Identity & Security France, Idemia Identity & Security Germany; OCEANSCAN – Marine Systems & Technology LDA (MST), Portugalia; National Technical University Of Athens (NTUA), Grecia; Prisma Electronics, Greece; Prometech, Olanda; T4I Engineering (T4i), Grecia; Zeus Maritime Services (ZEUS MS LTD), Marea Britanie; Administration of the State Border Guard Service of Ukraine (ASBGS), Ucraina.

Alexandru Coșbuc-Ionescu a condus cu succes proiecte internaționale de eLearning cu zeci de mii de beneficiari, în România și în Emiratele Arabe Unite. Astăzi gestionează proiectele cu componentă educațională digitală pentru Comisia Europeană.

Citește mai departe

Business

Energy Shield, eveniment dedicat protejării infrastructurilor critice din energie și utilități în fața atacurilor cibernetice

Publicat cu

pe

Globalizarea spațiului cibernetic este de natură să amplifice riscurile la adresa infrastructurilor critice, afectând în aceeași măsură atât sectorul public, cât și pe cel privat. Desfășurarea de acțiuni defensive şi contraofensive pentru protejarea infrastructurii cibernetice proprii este pe agenda tuturor operatorilor din domeniul energiei fiind, în același timp, și o problemă de securitate națională.

In acest context, consorțiul Energy Shield organizează joi, 15 aprilie, începând cu ora 10, un workshop online dedicat protejării infrastructurilor critice în fața atacurilor cibernetice. Denumit „Trends, opportunities and choices in designing cyber resilient EPES infrastructure”, evenimentul se va desfășura în limba engleză.

Evenimentul se adresează în principal responsabililor din companiile care gestionează infrastructuri critice din domenii precum utilități, energie, factorilor de decizie din administrația publică centrală și locală, specialiștilor în securitate cibernetică, cercetătorilor, mediului academic.

În cadrul evenimentului vor fi abordate următoarele tematici:

– standardizarea și actualizările de politici care au impact asupra infrastructurilor critice și a securității cibernetice.

– demonstrarea setului de instrumente Energy Shield.

– impactul muncii de acasă asupra infrastructurilor energetice și IT și asupra modului în care incidentele de durată care vizează infrastructurile critice conduc la remodelarea peisajului tehnologiilor, afacerilor și al politicilor.

Persoanele interesate se pot înregistra aici: https://ec.europa.eu/eusurvey/runner/dc6022f6-6ea5-75e4-0d6e-322a215df9b9

Programul complet al evenimentului este disponibil pe site-ul de știri al proiectului: https://energy-shield.eu/invitation-to-energyshield-workshop/.

Despre Energy Shield

Proiectul de cercetare-dezvoltare-inovare EnergyShield este dezvoltat prin finanțare de la CE de SIMAVI, cel mai mare integrator de produse software din Romania, alături de 17 parteneri europeni, in concordanță cu strategia europeană de creare a unei culturi a securității cibernetice și de asigurare a unui răspuns prompt și eficient în fața atacurilor cu potențial de destabilizare sau distrugere a infrastructurilor critice.

EnergyShield vizează dezvoltarea unui set de instrumente care să asigure protecția infrastructurii critice din domeniul energiei. Acest proiect acoperă întreg spectrul infrastructurii energetice: producător, consumator, distribuitor. Acest set de instrumente combină unelte inovative pentru asigurarea securității cibernetice, care vor fi adaptate și configurate pentru a fi folosite în infrastructura critică: detectarea vulnerabilităților (aplicație pentru modelarea atacurilor), monitorizare și protecție (aplicații pentru detectarea anomaliilor și DDoS) și un sistem SIEM.

Instrumentele de monitorizare și protecție se concentrează pe permiterea unui răspuns rapid la atac, automatizând treptat informațiile de securitate și procesul de gestionare a evenimentelor de acest tip.

Crearea unui mediu virtual comun (toolkit) de prezentare și exploatare a unor aplicații care oferă protecție în fața unor vectori de atac diferiți este în concordanță cu creșterea din ultimii ani a cerințelor de securitate cibernetică din sectorul energetic. Acest set complex de instrumente va fi testat în Bulgaria și în Italia, iar scenariile de test vor include atacuri asupra tehnologiei informatice și asupra tehnologiei operaționale specifice.

Prin implicarea organizațiilor de profil, publicarea de articole științifice având la bază rezultatele obținute pe parcursul implementării proiectului EnergyShield, se conturează o comunitate de experți și utilizatori cu acces la informații și date ce pot îmbunătăți timpul de răspuns în fața atacurilor cibernetice.

Partenerii care implementează proiectul sunt: SIMAVI (Romania), PSI Software AG (Germania), SI-GA Data Security (Israel), Foreseeti (Suedia), L7 Defense (Luxemburg), Tech Inspire (Marea Britanie), Konnekt Able Technologies Limited (Irlanda), City University of London (Marea Britanie), Kungliga Tekniska Hoegskolan (Suedia), Universitatea Tehnică Nationala din Atena (Grecia), Compania de software Eood (Bulgaria), Kogen Zagore (Bulgaria), Mvets Lenishta (Bulgaria), Elektroenergien Sistemen Operator (Bulgaria), CEZ Distribution (Bulgaria), MIG 23 (Bulgaria), DIL DIEL (Bulgaria) și IREN (Italia).

Acest proiect a primit finanțare din programul de cercetare și inovare H2020 al Uniunii Europene, în baza Acordului de finanțare nr. 832907.

Citește mai departe

Business

Ministrul Energiei le cere răbdare investitorilor care așteaptă legea offshore

Publicat cu

pe

Legea offshore va fi modificată până la finalul acestei sesiuni parlamentare, adică în vară, a declarat, marţi, ministrul Energiei, Virgil Popescu, rugându-i pe investitorii care aşteaptă această lege pentru a debloca investiţiile să mai aibă „puţintică” răbdare, relatează Agerpres, preluat de G4Media.

„Va fi o iniţiativă parlamentară a coaliţiei şi sunt convins că până la sfârşitul acestei sesiuni parlamentare va fi aprobată. Îmi doresc un consens mai larg decât consensul din coaliţie şi sunt convins că vom avea colegi în parlament în afara coaliţiei care vor vota alături de noi modificarea legii. Mai aveţi puţintică răbdare”, a spus Popescu la un eveniment de specialitate, răspunzând unei întrebări adresate de reprezentantul investitorilor din Marea Neagră.

Ministrul a arătat că miercuri este termenul final pentru depunerea ofertei privind achiziţia pachetului de 50% din proiectul Neptun Deep, deţinut de ExxonMobil.

Romgaz, cel mai mare producător de gaze naturale din România, controlat de statul român, ar putea depune miercuri o ofertă pentru a prelua participației ExxonMobil în proiectul Neptun Deep de exploatare a gazelor din Marea Neagră.

Anul trecut, ExxonMobil a anunțat partenerii români din iulie 2019 că vrea să își vândă participația de 50% din perimetrul de mare adâncime Neptun Deep din Marea Neagră, deținut împreună cu OMV Petrom.

Însărcinatul cu afaceri al SUA la București a declarat pentru G4Media.ro că „rămâne de văzut” cât de repede poate să fie adoptată legea offshore.

„Astfel de legi sunt complicate. Am auzit, desigur, că Romgaz se interesează, poate.. să cumpere participația Exxon. Este posibil ca acest lucru să aibă legătură cu sincronizarea legislației, rămâne de văzut. (…).Ne așteptăm să vedem noul proiect de lege curând, ceea ce este un lucru bun. În trecut, părea că nu există nicio șansă pentru îmbunătățirea legii, așa că suntem bucuroși că, cel puțin acum, ceva se mișcă, în acest sens. Din experiența mea, genul acesta de lucruri foarte rar evoluează pe cât de repede și-ar dori cineva, însă m-am obișnuit cu acest lucru”, a declarat David Muniz.

Citește mai departe

Facebook

Articole Populare